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小飞机怎么加群(www.telegram8.vip):资助对手搞“养狼计划”,但他在雪车领域还是所向披靡

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北京2月16日电 (记者 郭超凯)北京冬奥会男子双人雪车15日晚结束争夺,有着“雪车之王”之称的德国传奇名将弗朗西斯科・弗里德里希带领搭档托尔斯滕・马吉斯一路领先,以四轮3分56秒89的好成绩几乎毫无悬念地夺得冠军,成功卫冕。

弗里德里希的主要竞争对手、奥地利名将本亚明・迈尔和搭档马库斯・萨默在当晚的比赛中排名第5,遗憾与奖牌失之交臂。然而鲜为人知的是,过去4个雪季,弗里德里希一直在资助迈尔的车队,帮助迈尔取得好成绩。

资助对手、搞“养狼计划”,弗里德里希葫芦里到底卖什么药?

事实上,被誉为“冰上F1”的雪车是最烧钱的运动之一。每辆雪车都价值不菲,价格从几十万到上百万元人民币不等,从事这项运动需要一定的经济实力。据介绍,在为期4年的奥运周期中,要维持一支四人雪车队的正常运转迈尔至少需要花费115万欧元(约合人民币827万元)。

几年前,迈尔的车队没有任何赞助商,那时他们还在为赛季筹集资金而苦苦挣扎。为此,他们只能开展众筹活动。得知这一消息的弗里德里希及时施以援手。

迈尔说,“刚开始弗里德里希支持我们,更多只是出于一个玩笑”,后来两人畅谈一番后才发展成真正的赞助。目前弗里德里希已成为迈尔合作时间最长的赞助商。为了感谢弗里德里希,迈尔特意在雪车的车身印上了“弗里德里希雪车队”的字样。

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在给迈尔提供资金支持的同时,弗里德里希还积极向迈尔分享雪车驾驶技巧和个人经验。而得到资助的迈尔在把弗里德里希视为最强竞争对手的同时,也对这位“雪车之王”心存感激。两人私下是挚友,只在比赛那天才会是对手。

对于自己的这一行为,弗里德里希也给出了解释。近年来他察觉到,雪车项目高昂的费用让不少运动员望而却步,再加上德国队常年在雪车雪橇领域的统治地位,这些年流行雪车运动的国家和地区数量有所减少。因此,他希望能资助那些资金、器材相对匮乏的运动员,帮助他们解决赞助商和教练员的难题。

“雪橇雪橇运动必须保持活力。我们必须小心呵护不让它消失。如果最后只剩下德国人参与,那这项运动将难以为继。”弗里德里希如是说。在弗里德里希的帮助下,迈尔车队正变得愈发有竞争力,去年世锦赛迈尔车队憾负弗里德里希车队摘得银牌。

有着“雪车之王”之称的弗里德里希在平昌冬奥会上包揽男子双人和男子四人项目2枚金牌,此次北京之行志在卫冕。从2018-2019赛季至今,德国人已经连续4个赛季在男子双人、四人雪车的排名上位列第一。本赛季世界杯,弗里德里希在8站、16场比赛中拿到了14个冠军,实力可见一斑。在外界看来,弗里德里希资助对手搞“养狼计划”,和中国乒协提出的“养狼计划”颇有几分相似之处。

2008年北京奥运会上,中国乒乓球队外战一场不败,包揽全部4金,这样的辉煌反而加速了很多人对乒乓球这项运动的忧患意识。为此,2009年中国乒协推出了“养狼计划”,一方面在国际大赛上放弃大包大揽的目标,尽可能地培养新人;另一方面尽可能多地开展双向交流,最大限度地激活乒乓球在全球范围的生命力。

正如网友所言“独乐乐不如众乐乐”,奥林匹克是个大家庭。从某种角度看,弗里德里希的“资敌”行为,既是让雪车运动发展壮大的有力举措,也是追求更高、更快、更强、更团结的生动写照。

自1924年在第一届冬季奥运会中被列为正式比赛项目,雪车在奥林匹克大家庭已有近百年历史,德国在该项目占有统治地位。近年来,瑞士、美国、加拿大等国纷纷发起对德国的冲击;雪车运动也在更多国家和地区得到重视。乘着北京冬奥会申办成功的契机,中国也于2015年成立了雪车国家队,过去几年取得了长足进步。尽管和欧美强国还有较大差距,但此次“家门口”作战,中国组合孙楷智/吴青泽在男子双人雪车比赛中位列第14,中国选手怀明明在女子单人雪车比赛中位列第6,均刷新了历史最好成绩。

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