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皇冠体育(www.huangguan.us):交广会客厅|「中国交通故事」“慢火车”供水员,温暖山区百姓回家路

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交广会客厅|「中国交通故事」“慢火车”供水员,温暖山区百姓回家路

“生火得讲究技术,一般人不会,炉膛清理干净,劈柴点着后再往上面压煤块,一次不能放太多,放多了容易把火压死……”1月17日8时许,在6223次列车茶炉室里,列车供水员赫荣山一边往炉膛里添着煤块,一边聊着锅炉引火的技巧。此时,室外温度零下25℃,列车车窗外结着冰晶,车厢里的旅客脱去厚重的棉衣,有说有笑。

今年57岁的赫荣山,是哈尔滨局集团公司牡丹江客运段东方红车队的供水员,他负责给车厢供暖和为旅客们烧开水。他值乘的6223次是由牡丹江开往东方红的一趟公益慢火车,全程430公里,最高票价只有25.5元钱,最低票价只需1元钱,被沿线百姓亲切地称为“铁公交”。

因列车是燃煤车体,车厢供暖,喝开水,都需要锅炉供给,所以供水员的工作十分辛苦,但是老赫却乐在其中。为了保证旅客能有温暖的乘车环境,上车就有一口热水,他每天在开车前两个小时就开始了紧张忙碌的准备工作。

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一阵专业的“鼓捣”,老赫的炉子烧红了。水烧开后,因列车在运行中不稳,容易烫伤,旅客不能直接到锅炉间打开水,他就挨个车厢灌入保温桶里供大家饮用,保温桶加上推车有100来斤重。正值春运,列车上探亲访友、采买年货的旅客比平时多了一倍,他的工作量也比平时增加了不少。

老赫说,做这份工作,除了“好手艺”,还得“好体力”。由于门头太冷,储煤箱里的煤块都冻成了“冰疙瘩”,他用铁钎将一坨一坨的煤疙瘩铲碎,再用铁锹添到锅炉里。他说,春运期间一趟班最少要烧掉400来斤煤。

列车走走停停,17时48分,列车抵达终点站东方红站。旅客纷纷拎起年货各自回家,但老赫依然坚守在锅炉室里,为第二天的再次始发做着准备工作。

“再过一段时间这老燃煤绿皮车就要退役了,虽然不舍得,但是铁路在进步,旅客的乘车条件越来越好,换了空调车俺还要继续为沿线百姓做好服务!”赫荣山说。

中国交通广播:高雅 通讯员:侯继尧 赵丹 李玉祥
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  • 兮昕 @回复Ta

    2022-10-18 00:11:51 

    双强权谋设定,林更新可不是来谈情说爱的来了哦

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